先週の日曜日に用があって夜８時過ぎに金沢西から高速道路を使って福岡市まで走った。約９００ｋｍの走行距離となる。これまで高速道路のない時代に東京都内へ行ったり、高速道路ができてからも群馬、愛知、関西圏とせいぜい５００ｋｍ程度の走行距離である。   
   
　今回の９００ｋｍは非常に長く感じた。途中、山陽道で事故があり通行止めになったのでカーナビの案内通り岡山県内の有料の迂回路を走ったり、おまけに福岡ＩＣから福岡高速への乗り間違い等で余計長くかかり結局行きは１０００ｋｍ程度の走行となった。   
   
　車はハイブリッド車でガソリンタンク容量は３６リッターのアクアである。途中、庄原ＩＣと三次ＩＣの間の七塚原ＳＡで２８.７リッター（05:39 164円/l）を給油して目的地に着いた。   
   
　帰りは平日の夜１０時過ぎ（通行料金を半額にする為）に福岡ＩＣに入った。平日の夜なので乗用車はほとんどいなくて長距離の大型トラックが９割以上である。   
   
　追い越しても追い越しても前方はトラックばかりである。福岡市から九州道、中国道、山陽道の山口県の途中までは急なカーブが多いことや強い雨で運転がやりづらかった。   
   
　大型トラックはスピードリミッターを付ける事になっているがほとんどが時速１００ｋｍ以上で走行している。   
   
　ネットで拾ったＱ＆Ａから   
   
 むずかしく色々規制はありますが  
 貨物トラックの法定速度は８０キロと覚えてください  
   
 大型トラックは車両にスピードリミッターをつけることになっています  
 約９０～９５キロくらいで制限がかかります  
 ただし解除する方法も存在します  
 解除すると「整備不良車」ということになります  
   
 ４ｔトラックは  
 スピードリミッターを装備する必要がないため  
 やたらと猛スピードで走っているのをよく見ますね  
   
 私は近づかないように心がけています  
   
　深夜はどのＰＡ，ＳＡの駐車場もほとんどが大型トラックで普通車の駐車枠まで占領して、普通車は小さくなって駐車している。   
   
　帰りは下松ＳＡで３０リッター（00:13 162円/l）を給油したが、ちょうど石川県内の美川ＩＣを過ぎたあたりでガソリン量が２目盛から１目盛になり警報音が鳴り目盛が点滅し始めた。残量は４.７リッターと判っているので燃費が悪くても１００ｋｍ以上は走行できるので金沢西ＩＣを降りて何時もの給油所で給油した。   
   
　全走行１８６２ｋｍを時速１００ｋｍ/h以上で推定８４リッターを消費したので燃費は２２.２ｋｍでまずまずかも。